洗掃車機油壓力始終過低的故障如何診斷？
洗掃車機油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前后兩部分，導致機油壓力過低的原因可分成兩方面，一是機油壓力傳感器前部的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；二是機油壓力傳感器后部的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同洗掃車發動機的潤滑系統組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機油壓力過低故障進行診斷。
洗掃車機油壓力始終過低時，通常先抽出機油尺檢查機油量。如果機油量充足，可拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發動機觀察噴油情況，若機油壓力傳感器安裝座孔噴油無力，應依次拆檢機油濾清器，旁通閥，限壓閥，集濾器，油路管和機油泵；若噴油有力，則應檢查洗掃車機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。
在洗掃車作業之前，使發動機運轉變暖的操作稱為熱車，但基本的看法是，在走車前應該進行熱車，就是在洗掃車發動機起動后，以低速運轉，使發動機油泵將機油輸送到各機油道中，以利于潤滑，若沒有這段熱車時間使潤滑油能充分，足量地送到發動機各油道中，則當發動機有重負荷時，如急加速等，發動機部件就無法得到有效的潤滑，會使部分零件嚴重磨損。
如果沒條件熱車，那也應該在起步后前幾公里先低速行駛，因為洗掃車的各個活動部分，特別是發動機的各個摩擦件大都為金屬對金屬，也有金屬對橡膠或金屬對塑料等情況，但無論什么材料，都不宜一下子就處于高速運動狀態，當然，并不是說不暖機就一定會造成大的故障。
洗掃車機油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前后兩部分，導致機油壓力過低的原因可分成兩方面，一是機油壓力傳感器前部的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；二是機油壓力傳感器后部的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同洗掃車發動機的潤滑系統組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機油壓力過低故障進行診斷。
洗掃車機油壓力始終過低時，通常先抽出機油尺檢查機油量。如果機油量充足，可拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發動機觀察噴油情況，若機油壓力傳感器安裝座孔噴油無力，應依次拆檢機油濾清器，旁通閥，限壓閥，集濾器，油路管和機油泵；若噴油有力，則應檢查洗掃車機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。
在洗掃車作業之前，使發動機運轉變暖的操作稱為熱車，但基本的看法是，在走車前應該進行熱車，就是在洗掃車發動機起動后，以低速運轉，使發動機油泵將機油輸送到各機油道中，以利于潤滑，若沒有這段熱車時間使潤滑油能充分，足量地送到發動機各油道中，則當發動機有重負荷時，如急加速等，發動機部件就無法得到有效的潤滑，會使部分零件嚴重磨損。
如果沒條件熱車，那也應該在起步后前幾公里先低速行駛，因為洗掃車的各個活動部分，特別是發動機的各個摩擦件大都為金屬對金屬，也有金屬對橡膠或金屬對塑料等情況，但無論什么材料，都不宜一下子就處于高速運動狀態，當然，并不是說不暖機就一定會造成大的故障。
