以環衛噴灑車485柴油機裝用的調配泵為例子，一般有兩個放氣螺釘，即頂蓋放氣螺釘跟泵體放氣螺釘。泵體放氣螺釘是為了更好地清除剩余油調整套筒規格前的低電壓油道中的氣體，防止進到髙壓油腔。頂蓋放氣螺釘是為了更好地清除調配泵外殼跟頂蓋內氣體，防止經泵油連接頭從新進到低電壓油道。
若環衛噴灑車清除氣體時，展現頂蓋放氣螺釘有機油出現，而泵體放氣螺釘隔膜真空泵排出。此景色，多是因滑內置式輸油泵蓋緊的工作壓力掌權閥拄塞卡去世在封閉式泄進油口部位而致。這是由于拿手帶動柴油機里的脈沖阻尼器式輸油泵手動泵桿時，從柴油濾芯來的柴油并接進到調配泵：環衛噴灑車一路是根據回高壓軟管進到泵體跟頂蓋內壁，當丨寧松泵蓋緊的放空氣螺釘后，便會出現柴油出現。另一路是根據進液連接頭進到調配泵內的滑內置式輸油泵跟工作壓力掌權閥，當拄塞卡去世在封閉式泄進油口部位后，柴油即被阻塞。因此，環衛噴灑車調配泵泵體上的放空氣螺釘處就無柴油出現。
環衛噴灑車的普遍原因，大多數都是由于柴油中帶有水份跟機械設備殘渣，或在檢修拄塞與套筒規格時使其相互配合間隙過小而致。這時需從輸油泵蓋中取下閥套，拆下來拄塞，將其涂以細研磨膏或美白牙膏，往返消息推送拄塞與閥套碾磨，直到無顯著卡滯截止。滌蕩后裝進套筒規格中，稍稍震動應能自主落下來為好。
